還在煩惱過年菜色？９組年菜福箱任你挑-2020台中年菜餐廳
過年還在忙碌的準備年菜嗎?
今年就吃不一樣的吧！
年菜怎麼吃推薦這一道台北濱江買得到！
哪裡購買？立即來！
台鐵北迴線普悠瑪列車第6432車次，去年10月在宜蘭新馬車站出軌，造成18死、200多人輕重傷；宜蘭地檢日前偵查終結，起訴台鐵局機務處柳姓副處長、吳姓綜合調度所長及尤姓司機員3人，前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16人不起訴。對此，家中有8人因這次事故喪命的董小姐，今天召開記者會，針對檢方不起訴台鐵高層官員，表達強烈不滿。今天的記者會由董小姐、董小姐丈夫、現任台鐵基隆電務分駐所技術助理黄德輝、文明人員服務協會理事長張凱鈞等人召開。. } }); } 台鐵北迴線普悠瑪列車第6432車次，去年10月21日下午4團圓飯菜色時48分，在宜蘭縣冬山至蘇新間路段的新馬車站，以高達140公里的時速出軌，造成車上的366人中，18死及200多人輕重傷。董小姐事後召集200多位受害者、受害年菜圍爐者家屬，組成受難家屬自救會。今天的記者會中她認為，台鐵歷年發生事故，都是基層司機員在扛，這次宜檢調查範圍過小，僅調查尤姓司機員上車，到列車翻覆過程，並無追朔肇事源頭。董小姐提出4點質疑，包括台鐵列車型號很多種，但尤姓司機年菜網購員是否受過正式普悠瑪駕駛訓練？宜檢並無起訴台鐵高層，這些高層有權無責，是否恰當？事發當下，台鐵內部所有一級主管均知情，卻應作為而不作為，等於尤姓司機員多做多錯，沒有動作的高層卻無過失，是否合理？另外，列車翻覆後8分鐘，調度員才知道列車翻覆，台鐵的連線體制是否出了大問題？董小姐認為，事發至今檢方調查了7個多月，但僅起訴3人，而那些列車的驗收人員，卻無責任，等於台鐵給了尤姓司機員一輛故障列車，無把關機器是否安全；宜檢起訴書也無提及列車故障部分，僅提及台鐵調度所未確實通報，再來就是司機操作有誤。現任台鐵基隆電務分駐所技術助理黄德輝指出，正常的列車是後車先煞，但出事的普悠瑪，卻是位在前面第一列的第8車先煞，原因在於主風泵故障，造成列車傾斜與煞車異常，並非檢方認為的尤姓司機員超速；且若超速是出軌主因，列車在距離新馬只有1.2公里的武荖坑鐵橋彎道，就會出軌。文明人員服務協會理事長張凱鈞說，尤姓司機員當時發現列車故障，有通報調度所，調度所調度員再通報值班人員，再由值班人員通報台鐵主管，但起訴內容卻將肇事原因推給尤姓司機員，高層完全沒事。董小姐另外澄清，外界很多人認為自己跟台鐵達成和解，或是要求高額賠償金，但自己要求的是，誰該為8條人命負責，呼籲外界勿將董家變成全民公敵。記者會由董小姐（中）、現任台鐵基隆2020年菜電務分駐所技術助理黄德輝（右1）、文明人員服務協會理事長張凱鈞（右2）等人召開。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook
留言
張貼留言